“南方列車·瀟湘號”旅游專列上，旅客在觀看表演。圖片來源：新華社

□黃敏輝

在中國廣袤疆域上，鐵路不僅是交通動脈，更成為串聯自然風光、人文歷史與經濟活力的金色紐帶。近年來，“鐵旅融合”模式蓬勃發展，讓“詩和遠方”觸手可及，也為區域經濟注入強勁動能。從“熊貓專列”的沉浸式體驗，到“環塔旅游專列”的深度游探索，再到高鐵網絡的“快旅慢游”新格局，鐵路與旅游的深度融合正織就一幅流動中國的活力畫卷。

特色專列，讓旅途成為風景。旅游專列不僅是交通工具，更成為旅行體驗的核心。四川的“熊貓專列”以熊貓主題打造沉浸式車廂，設有唱歌娛樂、咖啡休閑、文化展陳等空間，讓“慢出行”充滿趣味；新疆的“新東方快車”環塔克拉瑪干沙漠，8天行程串聯喀什、阿克蘇、庫爾勒等地，讓游客深度體驗南疆風情；內蒙古的“草原之星”專列則覆蓋北海、海南、港澳及越南4條線路，為游客提供了更加豐富和便捷的旅游選擇。這些專列不僅滿足游客多樣化需求，更成為地方文旅的“流動名片”。

鐵旅融合，讓“遠方”更近。過去，“旅長游短”曾是制約旅游業發展的瓶頸，如今，高鐵網絡的完善讓“快旅慢游”成為現實。杭溫高鐵串聯永嘉楠溪江、仙居神仙居等景區，被譽為“最美高鐵旅游走廊”；成都至黃龍九寨動車開通后，1小時39分即可抵達，讓大美風光不再遙遠；麗香鐵路開通后，昆明、麗江至香格里拉，最快分別4小時30分、1小時18分可達，使云南迪慶神秘的“香格里拉”從遙不可及變為觸手可及……高鐵的“公交化”運營，讓游客在更短的路程中享受更長的游玩時間，真正實現“一線多游、夜行日游、移步換景”。

更智能、更融合的未來。隨著CR450動車組試驗推進，高鐵速度將再創新高。鐵路部門正探索“高鐵+景區”聯票模式，如山東“一山一水一圣人”特色專線列車，游客憑車票可享景區折扣。此外，推進旅游列車市場化經營，讓產品更專業、服務更優質，促進客流增長，助力發展旅游經濟。未來，鐵旅融合將持續向智能化、個性化發展，讓“流動中國”的畫卷更加絢麗多彩。

鐵路與旅游的深度融合，既革新了大眾出行模式，更重塑了旅游經濟格局。它讓山河更近、旅途更美、經濟更活，成為高質量發展的生動注腳。在鐵路與旅游的“雙向奔赴”中，一個更具動感、更富吸引力的“流動中國”正朝著未來加速前行。

（好評中國系列評論欄目由中國互聯網發展基金會中國正能量網絡傳播專項基金資助支持）