從最長臂架的混凝土泵車到最大直徑的盾構機，從高速動車組到特高壓輸變電裝備，“制造業大省”湖南創造了一項項“中國第一”“世界第一”，一張張產業名片光彩奪目。

當下，湖南正在加快打造國家重要先進制造業高地。如何解決產業不僅“有沒有”還要“好不好”的問題，如何由制造業中低端邁向高端？今年以來，湖南在建設現代化產業體系、提高科技創新能力、數字化智能化轉型等方面持續下功夫，著力推動制造業高質量發展。

解堵點：梯度培育先進制造業集群

不久前，隨著星邦智能首次上榜，“全球工程機械制造商50強”榜單中已有5家來自湖南長沙的企業。與此同時，“工程機械之都”長沙的發動機、液壓件等配套企業也更為集聚，產業名片進一步擦亮。

優勢產業的培育壯大并非一蹴而就。作為“制造業大省”，湖南與經濟大省、制造強省相比，在制造業規模質量、產業生態等方面存在不少短板。即使是享譽海內外的工程機械產業，也長期存在主配協同不暢、資源融通不暢等堵點。

如何找到一條突圍之路？以產業鏈、產業集群推進制造業發展的做法進入地方決策者的視野。近年來，湖南把握企業、產業、產業鏈、產業生態“四個著力點”，不斷“補鏈、延鏈、升鏈、建鏈”，“鏈長制”等一系列機制應運而生。

大力推動之下，產業集群發展提速。去年下半年，工信部第三輪先進制造業集群決賽優勝者名單完成公示，長沙市新一代自主安全計算系統、株洲市中小航空發動機2個集群勝出。再加上長沙工程機械集群、株洲軌道交通裝備集群，湖南4個先進制造業集群躋身“國家隊”，總數位居全國第三。

除此之外，新能源汽車、先進儲能材料、硬質材料及工具、現代石化、輸變電裝備產業、生物醫藥等產業集群也在長沙、株洲、岳陽、衡陽等地多點開花，成為國家先進制造業集群的“后備軍”。

湖南省工信廳廳長雷紹業說，湖南將壯大和培育國家先進制造業集群作為主抓手，堅持省級、國家級、世界級集群梯度培育的思路，推動項目、資金、政策和工作力量等資源優先向先進制造業集群集聚。

記者注意到，在產業集群的培育壯大中，湖南不只關注龍頭企業的“頂天立地”，而且非常強調中小企業的“鋪天蓋地”和大中小企業的融通發展。

株洲宏大高分子材料有限公司是國家級專精特新“小巨人”企業。近年來，這家企業搭上了中車株機公司應用新材料、新產品的“快車”，協同研發的輕質復合地板可以讓一輛列車減重1.6噸。

中車株機公司供應鏈管理中心總監王新說，2015年至今，輕質復合地板走過了幫扶提升、樣品制作、小批量試用、成批量應用的過程，這是軌道交通主機企業幫扶中小企業做大做強的縮影。

在產業集群推進機制的帶動下，一大批中小企業在細分領域“茁壯成長”。據統計，湖南累計有國家級專精特新“小巨人”企業399家，國家單項冠軍48個，數量居全國第五、中部第一。這些企業大多分布于先進制造業集群。

隨著產業集群不斷做大做強，集聚效應、協同效應日益凸顯。

在株洲市“田心”地區，先進軌道交通產業集群上下游企業有380多家，方圓5公里范圍內可解決80%以上配套產品和技術，響應時間最快可以按小時計算；在長沙經濟技術開發區，圍繞工程機械、汽車等主導產業先后舉辦了近20場產業鏈供需集市活動，主機企業和配套企業積極響應。

長沙市工程機械行業協會執行秘書長袁振說，縱觀全球制造業的發展歷程，在一定區域內將產業上下游以及橫向的生產性服務業聚集起來，有利于打造綜合競爭力，實現高質量發展。

破痛點：自主創新攻克關鍵核心技術

一次能拉萬噸貨物的全球最大功率電力機車、全球最大噸位履帶起重機、世界最高電壓等級最大容量特高壓變壓器……走訪湖南制造企業，時常聽到企業負責人驕傲地講起“獨門絕技”“王牌產品”。

然而，這些“國之重器”很長一段時間面臨“卡脖子”之痛，其中需要用到的高端軸承、發動機、液壓件等關鍵核心零部件往往受制于人。

山河智能名譽董事長、首席專家何清華是出了名的“技術派”。在他看來，關鍵核心技術是“抄不來”的，只有堅持自主創新，才能形成真正的核心競爭力。

近年來，湖南加快構建制造業創新體制，包括構建“1個國家級+11個省級”制造業科技創新中心，采取“揭榜掛帥”“賽馬”等機制實施“十大產業項目”“十大技術攻關項目”，推動企業解決一批關鍵核心技術和“卡脖子”問題。

2022年3月，《湖南省先進制造業促進條例》正式施行。作為全國首部推動先進制造業發展的地方性法規，該條例的一項重要內容就是針對創新能力不足的薄弱點，從支持重大創新平臺落戶、關鍵技術攻關與成果轉化等方面出臺舉措。

科技創新有“死亡之谷”的說法，指的是科研和產業化之間存在巨大鴻溝。為此，湖南持續實施首臺套重大技術裝備、首批次新材料等獎勵政策，出臺首版次軟件、芯片首輪工程流片獎勵政策，營造“有產品、市場認、用戶用”的創新應用生態。

輸變電裝備產業是湖南重點支柱產業之一。這一產業集群先后攻克了1000kV并聯電抗器、海上風電專用塔筒變壓器、百萬伏級特高壓交直流隔離開關及接地開關等多項“卡脖子”關鍵核心技術。

特變電工衡陽變壓器有限公司總經理種衍民介紹說，產業集群瞄準世界前沿技術建立了多個創新共同體、技術創新戰略聯盟，形成“國家重點實驗室+創新平臺+國家級企業技術中心+博士后工作站”的多層次科技創新服務體系。

自主創新構筑起先進制造業的“護城河”，也成為工程機械、軌道交通等產業爬坡過坎、穿越周期的“不二法寶”。

比如，中車株洲所形成“材料、器件、算法”三大核心根技術，“依托軌道交通走出軌道交通”，開拓了“第二增長曲線”；鐵建重工依靠高強度的研發投入和硬核創新，創造了多個行業之最，實現營收和利潤的逆勢增長。

鐵建重工董事長劉飛香認為，只有針對“卡脖子”技術抓好攻關，突破一批關鍵共性技術、前沿引領技術、顛覆性技術，才能持續推動湖南先進制造業邁向價值鏈中高端。

抓熱點：力推數字化智能化轉型升級

長沙經濟技術開發區，三一重工18號廠房是世界經濟論壇認證的“燈塔工廠”，這里代表著全球智能制造的最高水平。在進入廠房的展廳里，參觀者總是會在“要么翻身、要么翻船”的標語前駐足。

在技術飛速變革的時代，這句話包含著深深的憂患意識。三一重工董事長向文波說，在第四次工業革命疊加第三次能源革命的“超級技術窗口期”，企業抱定“要么翻身、要么翻船”的決心推進數字化、智能化轉型。

對于“制造業大省”湖南來說，這同樣是必須跨過的坎。在區域競爭你追我趕、產業發展日新月異的關口，數字化、智能化是“熱點”“風口”，也是制造業轉型升級的必然選擇。

3月6日，湖南省“智賦萬企”行動推進會在長沙召開。這一行動將重點實施基礎設施提升、數字產業集聚、試點示范培育等十大工程，正是要加快推動數字經濟和實體經濟深度融合，為企業“插上智能化翅膀”。

目前，湖南已初步建立智能制造支撐政策體系。到2025年，湖南計劃建設50個左右省級智能制造標桿企業、200個左右智能制造標桿車間；同時每年推動1萬戶以上企業深度“上云”、5000戶以上企業“上平臺”。

湖南各大制造企業的工廠車間，數字化、智能化轉型已經蔚然成風。中聯重科“有感知、會思考”的智能工廠、湘鋼的“5G+”智慧工廠，均成為行業樣板。大概每10秒生產一臺鋁輪轂，每80秒生產一臺發動機，每5分鐘下線一臺挖掘機……這樣的制造業圖景，都離不開“數智賦能”。

亟待轉型的不只是大企業。在雷紹業看來，一些中小企業在數字化、智能化轉型中面臨“不會轉”“不能轉”“不敢轉”的難題，需要在企業需求和有效供給之間實現精準匹配。

位于湘南地區的嘉禾縣被稱為“江南鑄都”，過去中小企業能耗高、現場作業主要靠人工記錄，是粗放式發展的傳統制造業。

近兩年，當地政府部門聯合工業互聯網服務商樹根互聯以及園區10家龍頭企業打造共享鑄造創新平臺，這一平臺可以在線監控企業能耗及設備運行安全數據，精準定位高能耗節點。

樹根互聯聯合創始人、CEO賀東東說，通過工業互聯網和區塊鏈技術的賦能，單臺加熱爐節能5%、單臺空壓機節能10%，推動了“嘉禾鑄造”向“嘉禾智造”轉變。

業內人士認為，湖南要打造國家重要先進制造業高地，數字化、智能化是必由之路，也蘊藏著高質量發展的巨大想象空間。